Сегодня 1 августа 2009 года, 5-45 утра. Москва как обычно хмурая и капает небольшим дождем. День предстоит долгий, но интересный. По плану таможня в Бресте, и ночевка в Польше. Стартуем!

Исходные условия задачи:

  • Отпуск 1-19 августа 2009 г.
  • Mitsubishi Outlander XL 3.0l, 2008 г.в.;
  • загранпаспорта с бельгийской шенгенской визой (сделали по приглашению подруги, проживающей в Брюсселе);
  • грин-карта на автомобиль, оформленная в Москве в обычном офисе Росно;
  • термос и пара бутербродов;
  • фотоаппарат;
  • чемодан с вещами, и отдельно два рюкзака с личными вещами на каждый день достаточными для ночлега в гостинице;
  • автомобильная карта России и Германии (рекомендую карты европейских стран издательства «Руз Ко», есть в Библио-Глобусе, бюджетные в отличие от зарубежных, рублей 200, и отлично читабельные);
  • в качестве путеводителя книга Питера Мейла «Франция. Год в Провансе» и рассказ Дины Рубиной «Холодная весна в Провансе»
  • краткий справочник с описанием ПДД и дорог в Европе, сведениями о достопримечательностях, а также ловушках и проблемах по маршруту следования, заблаговременно надерганные из интернета.
  • 5000 руб. и около 1000 евро наличных, остальное на пластиковых карточках. Бюджет мероприятия 200 тыс. руб. (для сомневающихся, скажу заранее — уложились в меньшую сумму);
  • Навигатор с установленным iGO.

Цели:

  • навестить друзей в Брюсселе, Берне, Рацлебене (небольшая деревушка на севере Германии);
  • по максимуму исследовать Прованс;
  • новые гастрономические и питейные знакомства.

Решение задачи:

Москва, Россия
Итак, 5-45 на часах, 1 августа и ключ в замке зажигания. В навигаторе забиваю Брест и нажимаю «проложить маршрут». Не могло быть иначе, маршрут лежит по М1. Выезжаем с парковки своего дома, и встаем на маршрут, предписанный навигатором. Полный бак заправляю еще в Москве, на BP (там же баллы…;-), и делаю первую запись в iPhone о сумме заправки. Интересно, во сколько нам встанет бензин?

Утро, дорога пустая, российская и сносная.
Граница Россия-Белоруссия
В 11-40 пересекаем границу с Белоруссией.
Никакой таможни, никаких постов. Здорово, проезжаем без остановок.

Белорусы молодцы, построили транзитный автобан через всю страну. Забегая вперед скажу, что средняя скорость по стране составила 90 км.ч. Удовольствие несравнимое после российских дорог, и почти бесплатное. За весь транзит заплатили 88 руб. в четырех пропускных пунктах. Платить можно в рублях российских или белорусских, евро или долларах. Просто коммунизм какой-то! Кстати, чеки с пунктов оплаты сохраняйте, их потребуют показать на таможне, иначе обеднеете на 4 евро.
Проехали деревеньку со смешным названием «Выдрыца» и съели по бутерброду около лося.

Опять же, на заправках можно платить в любой валюте. Редко, но иногда работают терминалы пластиковых карт, причем на Лукойле.

Брест, Белоруссия
Доехали до Бреста. Город чистый и современный. На дорогах попадаются старенькие МАЗы.

По указателям в городе набрели на зону таможни. Видимо, весь город работает на таможне, поэтому предполагается, что дорога туда протоптана и в указателях не нуждается. Напоминает игру горячо-холодно. Соорентировались на месте только минут через 15. Сначала нужно заплатить экологический сбор, 50 руб., сдачу дают местной валютой. Там же и задается сакраментальный вопрос „Где таможня?“.
Заняли очередь на таможне в 18-20. Проходили по зеленому коридору без проверок. Все поставлено на поток.

Таможня EU, Польша.
На польской границе проверяли 2 раза. В последний больше интересовались багажом, но багажник открыть не просили. Обращаются по-русски, стандартная фраза «Сигареты, водка, икра?». Мы хоть и везли две бутылки Русского Стандарта в подарок, но ответил, что ничего такого нет, чтобы не углубляться…
Также спросили, забронированы ли гостиницы по пути следования, на что ответ мой был убедительно-утвердительный. Хотя ничего мы не бронировали, и ехали с тем отношением, что если понравится город или местность, там и заночуем.
В 19-12 мы покинули таможню. Ура, мы в Польше, и в Европе!

В итоге на таможне болтались недолго, меньше часа.

Лирика: Месяц назад, путешествуя в Крым, yа украинской таможне я провел 2 часа с полным разбором багажа, причем на обеих сторонах.

ХЗ какой город, Польша
Заехали на заправку BP, попили кофе, рассчитались MasterCard ( ?110 руб).

В Польше ужасные дороги, везде ремонты, идущие друг за другом населенные пункты с ограничением скорости 50 км.ч. и радарами. Кошмар.

Далее мы взяли курс на чешскую столицу пива — город Пльзень, и уже глубокой ночью остановились в мотеле Gorski, где заплатили с карточки 45 евро за номер с завтраком. Мотель хороший, рекомендую. Нашли мы его с помощью iGO. Очень удобно в программе устроен поиск любых объектов по маршруту следования.

Выехали из отеля в 9-15 и уже в 15-05 пересекли границу с Чехией.

Чехия

Поменяли 100 евро на местные кроны, купили виньетку за 220 крон (440 руб.), оплатив тем самым транзит по дорогам Чехии. Потеряли примерно 30 минут в поисках съезда на автобан E67 на Прагу, навигатор упорно направлял на еще строящийся съезд. Засада…
По автобану Прага-Пльзень нас встретил не просто дождь, а вертикальный душ Шарко. Причем надежд, что он прекратиться до Пльзеня не было никаких. После 30-ти градусной жары в Польше — это был для нас неожиданный сюрприз.

В итоге повезло, и дождь кончился перед подъездом к Пльзень.

Мы заселились в гостиницу «Plzen» (60 евро с завтраком и парковкой). После небольшой прогулки по городу, сели ужинать в ресторане «Na parkonu» рядом с музеем Plzen Urqwell. Это заведение было отрекомендовано служащими гостиницы, как ресторан с хорошей местной кухней. Ужин на двоих со знаменитым «коленом» и 4 кружками пива нам встал менее чем в 800 руб. Объединить бы это еще с дорогами Белоруссии для полного коммунизма.
3 августа в 8-30 мы переориентировали навигатор на Брюссель.

Германия

Ехать планировали без особых остановок, но в Кельне решили-таки посмотреть известный центральный собор. Собор поражает масштабами и … поражает масштабами ?. Кроме этого ничем более, кроме толп туристов, не примечателен. Порадовал веселый паренек с дудой и удобная подземная парковка за пару евро рядом с собором.

В 17-20 покинули Кельн.

После Кельна был определен принцип исследования городов, где планировалась лишь небольшая остановка в пути. Принцип следующий — в навигаторе забивался центр города, там находилась платная автостоянка. На поиск бесплатной ушло бы драгоценное время, да и найти 100 % бесплатную стоянку в центре европейского города без знания языка… занятие сомнительное.

Как правило, если город туристический, то поблизости у первой же достопримечательности можно было разжиться картой города. Тут же составлялся маршрут обозрения.

Продолжение следует…